Honda CR-Z

NIEMOŻLIWE DO WYKONANIA

Soichiro Honda wierzył w marzenia. Były uczeń mechanika samochodowego zbudował swój pierwszy pojazd w 1948 roku. Był to prosty, dwusuwowy motocykl. Powstał on jednak jako owoc niezwykłej kreatywności, która wyzwala pasje, inicjuje rewolucyjne pomysły i łączy ludzi dzielących tę samą wizję. Honda marzył o wygrywaniu wyścigów na całym świecie. Ten sen także się ziścił. Mamy tylko jedną przyszłość, którą stworzą nasze marzenia, jeśli tylko odważymy się przeciwstawić konwencjom, powiedział. Dziś wciąż marzymy.

NAWET BOHATEROWIE POTRZEBUJĄ BOHATERÓW

Jeśli zamierzasz dokonać wielkich rzeczy, dobrze jest mieć u boku partnera. Tak właśnie działają hybrydowe układy napędowe - jeden z partnerów pomaga drugiemu. Pojazd hybrydowy napędzany jest silnikiem wspomaganym jednostką elektryczną. Przyczynia się to do zwiększenia osiągów przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa podczas podróży. Oba silniki współpracują ze sobą przez cały czas. Podczas wytracania prędkości znaczna ilość energii kinetycznej jest odzyskiwana i gromadzona w akumulatorze IMA. Następnie obie jednostki pracując razem, zapewniają lepsze przyspieszenie oraz ograniczają zużycie paliwa. Dzięki temu nieustannie obniżana jest emisja dwutlenku węgla. CR-Z jest pierwszym samochodem hybrydowym ucieleśniającym dwie wyjątkowe cechy - umysł sportowca i „zielone” serce.

TWIERDZA SAMOTNOŚCI CHYBA, ŻE MASZ PRZYJACIÓŁ

Każdy bohater potrzebuje dla siebie specjalnego miejsca. Fortecy na Arktyce lub ciemnej jaskini. CR-Z jest bardziej towarzyski, dużo bardziej komfortowy i tak naprawdę nieporównywalnie bardziej rozrywkowy. Jego kabina jest jak kokpit. Możliwość zajęcia odpowiedniej pozycji w sportowych, kubełkowych fotelach z doskonałym trzymaniem bocznym daje poczucie pełnej kontroli nad sytuacją. Deska rozdzielcza powstała na bazie dwupoziomowego projektu, w którym ciemniejsza, górna część zdaje się unosić ponad jaśniejszą, dolną sekcją, tworząc wrażenie przestronnego i funkcjonalnego wnętrza. Wszystkie przełączniki zostały umieszczone w zasięgu rąk kierowcy, a ich obsługa jest niezwykle intuicyjna. Są jeszcze takie elementy jak wyprofilowana kierownica, aluminiowo- skórzana dźwignia zmiany biegów* oraz sportowe, aluminiowe nakładki na pedały*; wszystko zaprojektowane pod kątem błyskawicznych reakcji i lekkości działania. Czy nadal musisz być w innym miejscu? Po porostu wciśnij przycisk „Start” i ruszaj.

OD ZERA DO BOHATERA W MNIEJ NIŻ 10 SEKUND

Zastosowany w modelu CR-Z system jazdy 3-Mode Drive System - poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku - pozwala wybrać jedną z trzech osobowości pojazdu. Tryb Sport wykorzystuje cały potencjał hybrydowego układu napędowego, dodając autu sportowych cech. Płynne rozwijanie mocy oraz wysokoobrotowa charakterystyka pracy silnika w połączeniu z dużym momentem obrotowym generowanym przez system IMA, już przy najniższych obrotach powodują szybsze bicie serca. Czerpanie prawdziwej radości z prowadzenia możliwe jest dzięki dodatkowemu wspomaganiu silnikiem elektrycznym, usztywnieniu pracy układu kierowniczego i bardziej wyostrzonym reakcjom przepustnicy. Wszystko to odbywa się przy zachowaniu odpowiednio niskiego zużycia paliwa, co tworzy obraz prawdziwie nowoczesnej jazdy w sportowym stylu.

DYNAMICZNY DUET OSIĄGI I BEZPIECZEŃSTWO

Cechy silnika Źródłem mocy modelu CR-Z jest 1,5-litrowy silnik benzynowy i-VTEC, połączony z silnikiem elektrycznym IMA (Integrated Motor Assist). Silnik elektryczny IMA posiadający moc maksymalną 10 kW, umożliwia szybsze przyspieszanie, a także działa jako generator odzyskujący energię podczas hamowania lub wytracania prędkości. Odzyskana energia magazynowana jest w akumulatorze hybrydowym. Obie jednostki generują łącznie moc maksymalną 124 KM i 174 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W połączeniu z 6-biegową przekładnią manualną pozwala to osiągnąć zużycie paliwa na poziomie 6,1 l/100 km w cyklu miejskim i 4,4 l/100 km w cyklu pozamiejskim. Wydajność, oszczędność i emocje – wszystko pod jedną maską. Kto powiedział, że „zielone” musi być „szare”? Elementy bezpieczeństwa Układ kontroli stabilności jazdy VSA zapobiega utracie przyczepności poprzez ograniczenie mocy silnika lub przyhamowanie odpowiedniego koła w celu odzyskania kontroli nad pojazdem w momencie wykrycia poślizgu. ABS zapobiega blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania i zapewnia sterowność pojazdu.